9月23日，平漯周高鐵項(xiàng)目漯河示范區(qū)制梁場LHSFQ31.5ZW-400箱梁A墻澆筑完成，標(biāo)志平漯周高鐵項(xiàng)目箱梁橋面附屬三墻一體化施工突破400孔，平漯周高鐵施工生產(chǎn)再上新臺階。

由華中公司承建平漯周高鐵站前六標(biāo)漯商特大橋里程DK126+723.94—DK130+411.65（390號—501號墩）橋梁下部結(jié)構(gòu)，長3.685千米；樁基896根，墩臺112座；負(fù)責(zé)漯商特大橋DK114+500—DK142+156段27.656千米箱梁預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)共計775孔，無砟軌道7.38千米，橋面系3.685千米。

橋面附屬三墻，包括豎墻A、豎墻B以及防護(hù)墻。相對以往橋面附屬三墻施工需在箱梁架設(shè)完成后于梁面上進(jìn)行的工藝，項(xiàng)目部在箱梁橋面附屬三墻施工中大膽創(chuàng)新，首次采用與箱梁預(yù)制一體化生產(chǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)了豎墻A與箱梁預(yù)制在制梁臺座上同步澆筑，豎墻B及防護(hù)墻則在存梁區(qū)完成施工，待橋面三墻全部完工后再進(jìn)行箱梁的提運(yùn)架設(shè)。施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān)，推行“三檢五控”質(zhì)量管控制度，通過工序自檢、互檢、專檢三級驗(yàn)收，對模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土配比、振搗工藝、養(yǎng)護(hù)條件實(shí)施全過程監(jiān)控。

平漯周高鐵作為關(guān)中平原城市群與長三角城市群之間旅客交流輔助通道；是中原城市群腹地東西向高速鐵路通道、中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目建成后對于提升城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量，推進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利居民出行具有重大實(shí)際價值。